彩色透水混凝土与沥青路面核心差异对比
一、材料组成与结构特性
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指标 |
彩色透水混凝土 |
彩色沥青路面 |
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主体材料 |
水泥（42.5级及以上）+ 单粒级粗骨料（5-10mm碎石）+ 增强剂 + 无机颜料 |
脱色沥青（或冷拌树脂）+ 彩色石料（3-5mm）+ 改性剂（SBS/MMA） |
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结构特性 |
蜂窝状多孔结构，孔隙率15%-25%，透水速率≥30升/米/小时 |
密实级配结构，透水性差（需依赖表面排水系统），孔隙率＜10% |
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施工工艺 |
常温搅拌摊铺（无需加热），分层压实后需≥7天养护 |
高温拌合（130-160℃）摊铺，冷却后即可通车 |
二、性能指标对比
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性能 |
彩色透水混凝土 |
彩色沥青路面 |
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透水性 |
单次降雨渗透率＞85%，有效补充地下水，缓解热岛效应 |
仅依赖表面排水，易形成径流，加剧城市内涝 |
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抗压强度 |
普通层C20-C30（18-30MPa），高强度层≥25MPa |
抗压强度＞30MPa，抗车辙性能优异（动稳定度≥600次/mm） |
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防滑性 |
湿态摩擦系数BPN≥65（依赖表面骨料粒径） |
湿态摩擦系数BPN≥70（天然石料粗糙面提供高防滑性） |
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耐久性 |
使用寿命5-8年（需定期喷涂密封剂） |
使用寿命8-12年（抗紫外线老化性优） |
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环保性 |
无VOC排放，高温下无异味，可降低地表温度3-5℃ |
高温施工释放少量有害气体，需采用环保改性剂降低污染 |
三、适用场景与经济性
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维度 |
彩色透水混凝土 |
彩色沥青路面 |
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典型应用场景 |
人行道、公园广场、自行车道、生态停车场（轻载区域） |
高速公路、公交专用道、重载物流园区、交叉路口（高车流量区域） |
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综合成本 |
80-200元/㎡（含基层施工与养护） |
150-350元/㎡（含高温设备能耗与改性剂成本） |
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维护需求 |
需每3年清洗孔隙+重涂密封剂，维护成本约30元/㎡/次 |
无需特殊维护，仅需定期清扫，维护成本＜10元/㎡/年 |
四、选型建议
优先选透水混凝土的场景
生态修复项目（如海绵城市建设）、景观步道、非机动车道等需兼顾透水与降温的区域；
预算有限且对通车速度无硬性要求的市政工程。
优先选彩色沥青的场景
交通主干道、机场跑道、重载车辆频繁通行的工业区；
需快速通车（施工后2小时开放交通）的应急工程。
