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快速抢修料又名道路抢修料、混泥土快速修复料、抢修宝。专门针对水泥混泥土路面（桥面）的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、冻融露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，早高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落的现象；凡是水泥混泥土表面病害均适用于本材料。
适用范围：
主要用于各种道路的快速修补处理，桥梁伸缩缝填充修补，
高速公路收费站计重系统基础灌浆抢修。
技术特点：
1、早高、早强：产品2小时强度可达到40兆帕，28天强度可达到70兆帕以上。
2、自流态：现场只需加水搅拌后，不需要震捣便可修补到地面上。
3、耐久性：200万次疲劳试验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
4、耐候性好：-40℃~600℃长期安全使用。
5、施工简单、2小时快速通车。
技术参数：
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性能 型号 |
抗压强度（MPa） |
钢筋粘结力（MPa） |
塑性膨胀率（%） |
其他 |
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30min |
2h |
8h |
24h |
28d |
1d |
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XJ-QX1 |
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≥30 |
≥40 |
≥55 |
≥8 |
≥0.03 |
无泌水对钢筋无锈蚀 |
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XJ-QX2 |
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≥20 |
≥40 |
≥50 |
≥65 |
≥8 |
≥0.03 |
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XJ-QX3 |
≥20 |
≥35 |
≥45 |
≥50 |
≥65 |
≥8 |
≥0.03 |
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施工方法：
1、（1）时机：待修补面充分润透，便面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
（2）修补：（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用较大的抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10⁰角，尽量少的次数将材料摊平，因为回板次数太多会出现粘板的现象，若出现难以找平时，就静止两到三分钟后再抹平（不得二次抹面）。施工人员最好是先在小面积上预习一下，了解一下材料特性再进行大面积操作，不断总结经验和施工技巧。（2）针对裂缝的修补，如果裂缝低于3mm不太适用本材料，需要将裂缝进行扩缝处理，扩出一个好操作的修补面，会利于材料的粘接和补强作用。（3）经验：很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作，根据经验，本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的，但也有相似之处。不同之处在于不能像混凝土那样进行压光，因为本材料初凝时间较短，初凝时会有粘连性，不利于抹平，所以尽量少的次数将材料用摊辅的形式找平即可；相同之处在于本材料也需要像混凝土振捣环节一样，将材料摊辅密实和均匀，所以在施工时避免出现空洞和断层，特别是与底面的粘接处，在摊辅时最好先薄薄的刮上一层，观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊辅需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位最好避免一次性堆积，用分层填充的方式做到密实均匀，但此环节是连贯进行的，中间不能间隔，不然会出现分层现象。
2、养生及交通管制修补完成后，用手触摸材料表面硬化后，即可进行洒水养生，但不能用高压水冲，防止将表面浆液冲走而影响强度，如果水分蒸发过快天气，要进行覆盖养生，不论哪种养生方式能保持湿润状态两个小时以上即可。温度在20℃以上时，1到2个小时即可开放交通，温度低于时，可适当延长开放时间。根据经验，覆盖养生效果，覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就地取材的东西即可，尽量创造条件覆盖养生。如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
包装储存：
1、本品为塑料编织袋，包装规格为小包装25kg±0.5/袋，大包装50kg±1/袋。
本品未开封，宜在干燥、阴凉、通风包装处存放。在正常储存和运输条件下，保质期为6个月。